西平内〜小湊 回９５２８Ｍ まず、青森から上北町に回送。ＨＭには「回送」の文字がガムテープで貼りつけられている。（蛍光灯剥き出しの方が良かったとの意見も）
撮影＆コメント：鶫様
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まだこんなにきれいな原形車が残っていたとは嬉しい限り。クハ４８１−１６は長らく向日町にあって北から南まで大活躍を続け、新幹線博多開業後は鹿児島に転じ１０年間の活躍の後、勝田に移り「ひたち」を最後に引退している。
乙供〜千曳 回９５６７Ｍ 撮影会場野辺地に向けて（Ｔｃ２４側）。
撮影＆コメント：鶫様
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こちらはクハ４８１−２４。タイフォンは仙台運転所時代に車体に移設され、東北新幹線開業と共に南福岡に転じたが、２年半で勝田に復帰、「ひたち」に活躍した。
ご開帳 回送運転中、ＨＭに貼られていた「回送幕」をはずすと、その下から・・・ 野辺地にて。
撮影＆コメント：鶫様
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端正なボンネットの真骨頂、この角度からの美しさは筆舌にも尽し難い。
「ひばり」（Ｔｃ１６） 東京方先頭車 野辺地にて。
撮影＆コメント：鶫様
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まさに往年の「ひばり」の印象そのもののクハ４８１−１６。ぜひ上野まで来て欲しいものである。
「ひばり」（Ｔｃ２４） 青森方より（ホーム隣には「エーデルワイス」が停車中） 野辺地にて。
撮影＆コメント：鶫様
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４両ではいささか寂しいが、両端ボンネットの原形車は貴重な存在、長大編成の先頭に立たせたいものである。
